“一（yī）個汽車尾板，頂3個裝卸工”，安裝（zhuāng）汽車尾板後，既可以提高工作效率，也可以減少企業（yè）的運營成本，隨著尾（wěi）板的（de）合（hé）法化，大量尾板生產企業湧入（rù），各家產（chǎn）品同質化嚴重，從而出現（xiàn）了價格戰。

目前，市麵上的尾板全是液壓尾板，液壓升降尾板是由麵板，支架，液壓係統，電（diàn）控箱等組成，其中液壓係（xì）統（tǒng）是最重（chóng）要的部分，液壓係統主要由油缸，電機，液壓泵，液壓控製閥，油（yóu）壓管路等（děng）組成；液壓係統要保證尾板在（zài）升降過程中平穩升降。

不可否認，液壓（yā）技術非常成熟，液壓尾板其優點也很多（duō），但傳動係統的工（gōng）作性能和（hé）效率受溫度的（de）影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環境下工作，存在一定困難，另外工作液體對汙染（rǎn）很敏感，汙染後（hòu）的（de）工作液體對液壓元（yuán）件的危害很大，因此液壓係（xì）統（tǒng）的故障比較難查找，對操作（zuò）、維修人員的技術水平有較高要求，加上液壓元件（jiàn）的製造精度、表麵粗糙度以及材料（liào）的材質和（hé）熱處理要求都比較高，因而其成本較高。

針對液壓尾板先天不足，西安（ān）青青草影视鑫精密機電製造有限（xiàn）公司研發生產了一款專門原位替換（huàn）液壓（yā）缸（gāng）的電動缸，用電（diàn）作動替換液（yè）壓（yā）係統，使得汽車尾板徹底解決了液壓（yā）係統的不足。

用電動缸原（yuán）位替換後的汽車尾板，免維護，用戶再也不用像液壓缸（gāng）一樣更換液壓油，液壓元件，僅用定（dìng）期注（zhù）入潤滑脂即可。價格與液壓尾（wěi）板持平，但環境適應性（xìng）更強，可在-40℃~60℃的高低溫，環境下正常工作。

另外，在目前碳達峰碳中和的（de）大趨勢下，全電（diàn）化是城市車輛的必然之路，汽車尾（wěi）板電動缸也代替（tì）液壓缸也被越來越多的被接受。